Trafiksäkerhet i ett snörikt Piteå

Piteå är en vinterstad och i år har vi verkligen fått mycket snö. Avdelningen trafik och gator har fullt upp och ser till att stadens gator är framkomliga och trafiksäkra. Inom kommunen är det 30 mil väg och 10 mil gång- och cykelväg som plogas.

– Vi hoppas att allmänheten förstår att vi inte kan vara överallt samtidigt, 37 fordon snöröjer under en plogsväng och då är det fullt pådrag, säger Eva Wikström, avdelningschef Samhällsbyggnad.

Hittills i vinter har nederbörden varit 3 meter ackumulerad snömängd. Det vill säga den mängd snö som går att mäta efter ett snöfall, på exempelvis en bro. Ungefär på samma sätt som man mäter regnvatten på sommaren i sin vattentätare.

– I år har det inte varit någon blida och det är en avvikelse, snön har inte sjunkit ihop som det normalt brukar göra, säger Micael Kemi, driftledare Teknik & gator.

Snötippar

Kommunens gatuutrymme är vägen, diket och en liten bit mark in mot fastighetsgränserna. Snön från vägarna plogas ut i diken och bildar ett snöupplag. I centrala Piteå blir snöupplagen fort fulla, den snön forslas till någon av kommunens snötippar. Andra aktörer som arbetar med snöröjning får tippa snö på kommunens snötippar mot en avgift. Denna säsong har flera snötippar snabbt fyllts upp och några har stängts, det ryms ingen mer snö där. 140000 kubikmeter snö har körts in på tipparna vilket motsvarar 9300 lastbils lass och 19 fotbollsplaner med 1 meter snödjup.

Prioriteringsordning

I vinter har det snöat tätt och mycket. Alla kommunens resurser har en prioritet på plogning, resurserna räcker inte till underhåll, det vill säga hyvla, siktröjning, forsla bort snö och sanda, samtidigt som plogning utförs. Snöröjningen i Piteå kan ta upp till tolv timmar 12 timmar från det startskottet har gått vilket medför att någon får snöröjt direkt medan någon kan få vänta i flera timmar innan fordonen passerar. Om det snöar två centimeter per timme, blir det ganska mycket snö i slutet av rundan, innan snöröjningen kört klart.

– Normalt finns ett inarbetat arbetssätt men i vinter har arbetssättet ändrats och prioriteringarna har påverkats. Vi jobbar kontinuerligt med att siktröja efter bussgatorna, de är prioriterade, säger Micael Kemi, driftledare Teknik & gator.